据新浪科技报道，1月27日，珠海市的国有资产向法拉第未来（FF）投资了20亿元人民币。

法拉第未来公司目前正在与珠海市合作，建设生产基地并进行各种前期准备工作。

法拉第未来的首席执行官是贾跃亭。

资产重组后，新一轮的全球融资已经开始。

对于贾跃亭来说，中国市场仍然是重中之重，因此贾跃亭早就开始与国内汽车公司和资本进行谈判。

此前有消息传出，吉利汽车和恒大汽车有兴趣投资贾跃亭的电动汽车项目。

据报道，吉利准备向法拉第未来投资30至4000万美元。

吉利和法拉第未来都表示不会发表评论。

造车不是一件容易的事。

吉利的数千万美元不过是九牛一毛，所以贾跃亭在清晨就专注于珠海国有资产。

2020年底，法拉第未来开始与珠海国有资产进行谈判，并在珠海成立了发发汽车（珠海）有限公司。

严重污染化石燃料已开始逐渐被废弃，许多欧洲国家已经出台了从2030年到2050年禁止使用燃料汽车的政策。

因此，不仅旧车制造商涌入了电动汽车领域，新兴汽车制造商也纷纷涌入电动汽车领域。

像维莱和特斯拉。

苹果，华为和OPPO也已经公开了电动汽车专利，并有可能进入市场。

尽管现在的前进方向并不严重，但随着众多制造商的加入，贾跃亭和法拉第未来都面临着巨大的挑战。

当LeTV的资金链出现问题时，贾跃亭曾经说过：“我放弃了一切，成立了FF，以便尽快偿还剩余的担保债务，并实现了改变汽车行业的梦想”。

如今，贾跃亭仍然不放弃制造汽车，法拉第未来曾推出过FF91模型。

尽管所有方面的配置都不错，但是由于资金不足，无法实现批量生产。

春节过后，法拉第未来与珠海国有资产的合作进度将加快。

通过珠海国有资产的投资，法拉第未来可能不会成功，贾跃亭也将有机会扭转局面。

贾跃亭现在需要面对的问题是，消费者对电动汽车品牌的意识已经开始显现，而法拉第在高端领域的未来定位，如何挽回因LeEco而失去的声誉并与诸如特斯拉和比亚迪？贾跃亭认真考虑。