在没有环境风洞的情况下，车辆的热力学测试取决于上帝的面容。借助环境风洞，可以在一年的12个月内充分利用模拟环境进行调试，以进行车辆的开发。
可以想象，研发成本和时间都得到了更好的控制，大大提高了工作效率。 1.温度模拟当前国际上主流的汽车环境风洞的温度模拟范围可以达到-40℃〜+ 60℃。
低温-40℃是非常低的温度，通常在风洞中使用二次制冷系统来实现低温控制，也就是说，普通制冷系统中引入了另一套制冷剂载体系统，需要良好的导热性性能和稳定性。制冷剂通过盘管在风洞流道中进行热交换。
转轮中的温度控制精度可以达到±0.5℃，也就是说，如果要模拟的环境温度为-30℃，则风洞中的温度可以达到-30.5℃〜-29.5℃。风洞制冷设备高温模拟通常使用电加热或锅炉加热来获取热量，或将电加热和锅炉加热结合使用，以便可以精确控制温度，同时节省能源。
模拟风洞中的环境温度可以大大提高汽车研发工程师的研发效率，并且无需担心夏季进行低温测试或冬季进行高温测试。二，日照模拟汽车的日照量每天都不同，甚至每一刻的日照量都不同，例如乌云，隧道等。
那么如何在风洞中实现此功能呢？一套用于模拟日照条件的日照模拟系统将安装在风洞中车辆测试部分的顶部。该系统通常根据形式分为两种，一种固定在测试部分的顶部，即架空型；另一种固定在架空型。
另一种是通过安装一套弧形支架系统，即圆顶型。顶置式。
