＆ldquo;催眠＆rdquo;特斯拉（Tesla），如此疯狂的事情只有在全球顶级黑客大会DEF CON上才能看到。而且，是的，中国黑客再次这样做。
首先让我谈谈特斯拉AutoPilot。 Elon＆amp; Middot;马斯克引以为豪的是，它已在全世界的特斯拉汽车中得到广泛使用。
该系统可以实现自动跟踪，自动转向，即使在交通拥堵的情况下，也可以自动自动跟踪前面的车辆以启动和停止。老实说，辅助驾驶系统的可用性非常高。
许多特斯拉车主试图在早上高峰时段在北京二环路上开车，打开辅助驾驶，闭上眼睛半个小时，然后切换到手动模式，然后驶离主要道路。但是，可用性和可靠性在某些特殊时刻并没有那么协调。
在特斯拉去世的最后时刻，辅助驾驶模式被打开。据说该系统将水平方向上的纯白色卡车识别为远处的建筑物或广告牌。
就在两天前，“第一次碰撞”发生了。特斯拉在中国的自动驾驶汽车也发生在北京的北五环。
频繁发生的事故至少表明了一点，即辅助驾驶系统存在许多设计缺陷。来自中国的黑客已经使用实际攻击测试来证明辅助驾驶系统远不如“偶发性故障”那么简单。
如果您不注意，人们可能会用它来发动各种“悲剧性”事件。有计划地进行攻击。
360汽车信息安全团队负责人刘建豪，第一个破解中国特斯拉的人；陈岩博士来自浙江大学，著名的汽车黑客，智能系统安全实验室的成员。是他们带领团队在世界上首次使用真车攻击特斯拉的自动驾驶系统。
刘建豪详细介绍了特斯拉辅助驾驶系统的工作原理。自动驾驶系统中使用的所有传感器，包括远程雷达，超声波传感器，可见光传感器和激光雷达。
其测量范围，精度和有效距离各有优缺点，通常结合使用。特斯拉的眼睛：各种传感器辅助驾驶的第一步是识别周围的环境。
为了实现这一目标，特斯拉选择了三种不同的“眼睛”：毫米波雷达：配备特斯拉的雷达，频率高达77GHz，这种超高频段技术曾经被用作美国军方的秘密技术，禁止向中国出售。在Tesla的前后两部安装了两个雷达，以检测前后的长距离障碍物，并可以识别长达150米的障碍物。
超声波传感器：Tesla配有12米的超声波传感器，可以感应到周围五米范围内的障碍物。高清摄像头：这是特斯拉唯一的“眼睛”摄像头。
可以识别可见光。摄像机放置在汽车的前部和后部，以识别车道线和道路标志，例如限速和禁止通行。
刘建豪说，辅助驾驶系统是基于这些传感器收集的数据，并通过自动驾驶算法来实现路线规划和自动巡航等所有功能。他和Yan Chen的攻击思路非常明确：只要这些传感器被黑客入侵，并且数据错误进入系统，那么肯定会产生严重的攻击效果。
用外行的术语来说，它是指“催眠”。特斯拉。
让这款世界上最先进的自动驾驶汽车进入可怕的“梦ight”世界。状态。
图片说明：特斯拉车身上所有传感器的位置（蓝色是毫米波雷达，灰色是摄像头，红色是超声波传感器）。
