日前，2016年第16届国际汽车展览会在上海举行。该展览涵盖了新产品和新技术，例如完整的电机和电机控制设备。
它已成为亚太地区最具影响力的汽车展览会，有望进一步促进我国汽车工业的可持续发展。此外，随着电动汽车的生产和销售持续高速增长，作为新能源汽车产业链核心组成部分的电子控制电机将继续扩大市场规模。
该机构预测，到2020年，我国新能源汽车的数量将达到500万辆，驱动电机和电子控制系统的累计市场规模有望达到1600亿元左右。根据工业和信息化部的数据，我国全年新能源汽车的累计产量达到37.9万辆。
其中，纯电动乘用车和插电式混合动力乘用车的产量分别达到142,800辆和63,600辆，同比增长三倍以上；纯电动商用车和插电式商用车的累计产量分别为14.79。 10,000辆和24,600辆随着新能源汽车激励政策的不断跟进，预计2016年市场规模将大幅增加。
根据中国汽车工业协会的数据，今年1-4月，我国的累计产量新能源汽车销量突破9万辆，同比增长约130％。新能源汽车的生产和销售已显着加速。
从产业链的角度来看，新能源汽车产业链的中游是电动汽车的核心组成部分，包括驱动电机，电子控制系统和动力电池，占整个新能源汽车成本的绝大部分。 。
其中，驱动马达和电子控制系统占25％。目前，我国的新能源汽车电机系统约占汽车成本的15％，在新能源汽车领域具有广阔的市场空间。
从全球范围来看，国外新能源汽车在各个方面都起步较早，专业配件公司在技术上具有明显优势，市场集中度高。由于电机系统领域中严格的技术指标和高度的技术机密性，大型国际车辆制造商通常会独立完成驱动系统的设计，以制造和组装电机零件。
只有一些独立的电机供应商可以进入驱动器。系统供应链。
目前，宝马，大众，丰田和日产的汽车电机系统均在内部提供。与国外成熟的配套供应相比，我国的新能源汽车产业正处于发展初期，多数汽车企业与不同的汽车电子控制公司合作。
从去年开始，电机和电子控制行业进入了股票竞争阶段。随着政策的超重和并购的不断推进，行业集中度将大大提高。
近年来，我国出台了一系列扶持政策，以加快新能源汽车的推广和应用。我国许多新能源示范城市相继出台了相应的新能源补贴和刺激政策，鼓励充电桩建设的政策也将陆续出台。
此外，去年7月，科技部和财政部牵头建立了新能源汽车子基金。第一期基金规模约为5亿元至7亿元。
主要投资国家科技成果转化项目中与新能源汽车上下游产业链有关的优质项目。它将有助于提高产业链的研发和生产水平，并促进电动汽车的发展。
电机和电子控制行业带来了新的发展机遇。
