汽车行业在2011年和2012年进行了深度调整后，总体呈现明显的上升趋势，强势格局将持续到2014年。

汽车行业的收入规模和盈利能力将稳步提高。

2013年9月，四个部委联合发布了《关于继续推广和应用新能源汽车的通知》，要求示范区新公交车中新能源汽车所占比例不得低于30％。

2013年11月，首批28个新能源汽车推广城市宣布，新能源汽车的推广规模接近25万辆，其中新能源客车约6万至8万辆。

新能源汽车的销量将大幅增长，已成为业界的共识期望。

在昨天在海口举行的第四届全球新能源汽车大会上，中国汽车工业协会副主席叶胜基乐观地预测，今年我国的新能源汽车销量有望达到60,000至80,000辆， Sheng是昨天的三到四倍。

Ye昨天，叶圣吉透露，2013年全国汽车产销共计2300万辆，其中包括混合动力汽车在内的新能源汽车销量超过17,000辆。

“今年，在尽快实施混合动力补贴政策，打破地方垄断的前提下，我国新能源汽车预计将销售6万至8万辆，其中乘用车将达到约三万“叶圣吉很乐观。

这个销售数字将是2013年销售的三到四倍。

其中，最大的推动力应该来自政策层面。

2013年9月中旬，开始了新一轮的新能源汽车补贴，达到了50万辆的目标。

江淮汽车前董事长左延安表示，新的补贴政策更加科学。

“从原来的补贴到地方财政，现在已经转移到直接补贴汽车公司，汽车公司的热情也增加了。

＆amp; rdquo;奥瑞基金投资总监葛元也表示，目前，电动汽车市场实质上是补贴市场。

实际上，它在很大程度上受到政策的影响。

2013年的销售状况不佳，主要原因是补贴政策。

它已经停止了将近一年的时间，而现在又回到了2014年，销售将“火爆”。

再次。

金沙江创投董事总经理潘晓峰认为，今年只是新能源汽车加速发展的时期。

2016年和2017年可能成为新能源汽车行业的转折点。

换句话说，2016年之后，它将真正进入快速发展的时期。

关于市场需求的增长，上海普天新能源股份有限公司副总经理付毅表示，要实现大规模工业发展，必须将新能源汽车视为一个产业。

据他介绍，充电站和充电桩等基本配套设施的建设也必须推进。

例如，上海普天于2009年开始在深圳投资建设充电站，并在过去四年中投资了13亿元人民币。

未来，中石油，中石化等行业巨头将加大对充电站设施的投资规模。

其中，新能源客车部分替代了传统客车。

预计总额不会很大，但是会增加关联公司的收入水平。

新能源客车有望进入快速通道的原因有两个：一是传统客车的价格约为40万元，插电式新能源客车的单价为80万至85万元，充电限制为推广新能源汽车的主要原因。

但是，公共交通运营的障碍（固定路线和财政补贴）可以有效避免上述两个主要问题，因此公共交通将成为推广新能源汽车的最佳突破。

一旦新能源客车投入市场，成本将迅速下降，利润率将急剧上升。

第二，雾霾的影响加剧了，限制汽车行驶的城市的扩张已成为高概率事件。

新能源公交车具有“绿色环保”的两个特点。

和“高效交通”，并将成为补充城市交通能力的首选。